修补料-有修补料什么牌子好

 公司拥有自己的规模化生产基地、科研实验室及工程技术团队，产品和服务包括五大类：一、混凝土修复材料，包括水泥混凝土修复材料和沥青混凝土修复材料；二、混凝土道面保护材料，包括水泥混凝土道面保护材料及沥青混凝土道面预养护材料；三、混凝土修复与保护领域特种工程技术服务，包括机场道面整板快速更换技术、水泥混凝土道面**薄层修复技术、机场沥青道面雾封层技术、跑道加固技术、桥梁加固技术等；四、特种混凝土技术，包括抗盐冻混凝土设计与**外加剂、透水混凝土技术；五、工程项目管理和技术咨询等。公司拥有与中德新亚新材料学院申请的国家**一项，拥有自主申请的国家**十三十多项，拥有民用机场领域“中德”品牌及道路交通领域的“快速修补料”品牌。十年来已经为全国200多个机场及众多道路桥梁提供了高品质的产品和服务，获得了各行业的广泛认可，创造了良好的经济和社会效益。
    公司恪守“诚信、专业”的经营理念，坚持“创新、向上”的企业精神，以创造价值为根本，致力于构建可持续的系统化发展的创新体系，成为特种混凝土技术领域的*企业。

施工工艺

①浇筑（JZ）型修补料

A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。

B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

D.支模：对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。

对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。

E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：一次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。

F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料**面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。

G.养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。

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