咸阳快速修补料、修复王、抢修料、速凝灰多长时间能通车

快速修补料（修复宝）

                      ——技术指南

高聚物快速结构修补料也叫**快硬抢修宝和快速修复王，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。

针对混凝土结构路面、机场停机坪地面出现的起砂，裂缝，坑洞等现象，通过位总1和相关部门的*商议，与好多家路面修补公司再三沟通与了解，较终选定了由中德新亚建筑技术有限公司生产的水泥路面修补材料。根据公路局技术人员的要求，我们组织人员进行了施工。修补完成后，2个小时就可以开放使用，与原来地面粘接性能好，非常牢固，不裂、不起皮、抗压能力强，是目前较理想的修补材料混凝土道床病害是指在行车载荷的反复冲击下混凝土基础发生了局部变形，致使整体道床开裂、蜂窝麻面，轨道各部分的几何尺寸难以保持，降低混凝土道床的承载能力，影响行车安全。混凝土结构一旦开裂发展形成病害，将直接影响城市交通正常运行，甚至会造成城市交通运营中的中断危及行车安全，因此混凝土道床病害防治问题非常重要。针对这一病害情况，该地铁站部门采用了我公司生产的快速修补材料，是专门针对于水泥表面裂缝的修补设计，达到填补裂缝，并做为防护层保护原有水泥路面，提使用年限。

中德新亚集团是一家特种混凝土新材料技术领域的**企业，主要从事混凝土修复与特种混凝土材料的研发和推广应用，是一家集科研、生产、销售、工程服务为一体，以“特种混凝土新材料”为核心产品的业内**企业。中德新亚学院新材料研发中心是我公司重要的战略合作伙伴。

  公司拥有自己的规模化生产基地、科研实验室及工程技术团队，产品和服务包括五大类：一、混凝土修复材料，包括水泥混凝土修复材料和沥青混凝土修复材料；二、混凝土道面保护材料，包括水泥混凝土道面保护材料及沥青混凝土道面预养护材料；三、混凝土修复与保护领域特种工程技术服务，包括机场道面整板快速更换技术、水泥混凝土道面**薄层修复技术、机场沥青道面雾封层技术、跑道加固技术、桥梁加固技术等；四、特种混凝土技术，包括抗盐冻混凝土设计与**外加剂、透水混凝土技术；五、工程项目管理和技术咨询等。公司拥有与中德新亚新材料学院申请的国家**一项，拥有自主申请的国家**十三十多项，拥有民用机场领域“中德”品牌及道路交通领域的“快速修补料”品牌。十年来已经为全国200多个机场及众多道路桥梁提供了高品质的产品和服务，获得了各行业的广泛认可，创造了良好的经济和社会效益。

        公司恪守“诚信、专业”的经营理念，坚持“创新、向上”的企业精神，以创造价值为根本，致力于构建可持续的系统化发展的创新体系，成为特种混凝土技术领域的*企业。

JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》

使用后体验有以下特点：

1.抗压、粘结等物理力学性能远优于高标号水泥。

2.无收缩：成型后无收缩，确保高确度的安装需要。

3.耐腐蚀性 ：可以随酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。

3.**的抗变形性 ：可在-80°C至+80°C冻融交替、振动受压的恶劣环境下长期使用，无塑性变形，保证路面长久持续使用。

1、适用范围

①浇筑（JZ）型

A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。

B.混凝土结构严重破损部位的快速修补。

②修补（XB）型

A.混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补。

2、施工工艺

（1）工艺流程

①浇筑（JZ）型修补料

②修补（XB）型修补料

（2）施工工序

①浇筑（JZ）型修补料

A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。

B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

D.支模：对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。

对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。

E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：一次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。

F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料**面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。

G.养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。

②修补（XB）型修补料

A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。

B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：一次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。

E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得**过30min。**时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。

F.养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。

3、注意事项

（1）修补料拌制用水宜用饮用水。

（2）JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。

（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观。

（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。

（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。

（6）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，**出保质期复检合格后方可使用。

（7）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。

三、包装贮存

采用过塑防潮袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。

须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防雨淋。